Historickým vlakem na Úštěcké velikonoce (22.03.2008)

V rámci tradičního velikonočního jarmarku konaného v Úštěku byly na transverzálku vypraveny opět historické motorové vlaky, které jezdily mezi Ústím nad Labem, Litoměřicemi a Úštěkem. Řazeny byly z motorového vozu M 131.1280 a přípojného vozu Blm.

Historickým vlakem na Úštěcký advent (15.12.2007)

V rámci tradičního adventního jarmarku konaného v Úštěku byly na transverzálku vypraveny opět historické motorové vlaky, které jezdily mezi Ústím nad Labem, Litoměřicemi a Úštěkem. Řazeny byly z motorového vozu M 131.1280 a přípojného vozu Blm.

Historickým vlakem na Úštěcké Velikonoce (07.04.2007)

Při příležitosti tradičního Úštěckého velikonočního jarmarku vypravila 7. dubna 2007 Zubrnická muzeální železnice ve spolupráci s městem Úštěk historický motorový vůz M 131.1280 na zvláštní vlaky spojující Ústí nad Labem s Úštěkem a Litoměřice s Úštěkem. Slunečné a teplé počasí vytáhlo na výlet mnoho lidí, což se projevilo přeci jen hlavně na pravidelných vlacích, které (neposíleny) praskaly doslova ve švech - na palubě soupravy složené ze dvou vozů 810 a 010 se tísnilo odhadem 200 osob.

5. Sasko-český vlak přátelství (10.02.2007)

10. února 2007 byl pod taktovkou Flügelradtouristik D. Reitmann z Německa uspořádán již pátý tzv. Sasko-český vlak přátelství. Zvláštní vlak složený z německých historických vozů první a druhé třídy jel v trase Nossen (SRN) - Dresden (SRN) - Děčín východ - Ústí nad Labem Střekov - Ústí nad Labem západ - Velké Žernoseky - Litoměřice horní nádraží - Česká Lípa - Benešov nad Ploučnicí - Děčín východ - Dresden (SRN) - Nossen (SRN). Tažen byl německou parní lokomotivou 52.8079 (u nás tato řada jezdila pod označením 555.0) a v náročném úseku trati Lovosice - Česká Lípa mu na postrku vydatně pomáhala česká motorová lokomotiva 742.071.

Historickým vlakem na Úštěcký advent (16.12.2006)

16. prosince 2006 vyjel na trať historický motorový vůz M 131.1280 při příležitosti tradičního Úštěckého vánočního adventu, tedy vánočních trhů s kulturním programem v historickém centru města Úštěk. Zvláštní vlaky byly vedeny v trasách Velké Březno - Ústí nad Labem-Střekov - Litoměřice horní nádraží - Úštěk a Litoměřice - Úštěk.

Za spící lokálkou VI. (26.03.2005)

26. března 2005 se uskutečnil již VI. ročník putování po zrušené trati Velké Březno - Úštěk. Aby byl umožněn účastníkům návrat z putování byl z Úštěka do Ústí nad Labem vypraven zvláštní vlak složený z motorových vozů M 131.1280 a M 131.1405 a dvou vlečných vozů. Historické vlaky byly vedeny v trasách Teplice v Čechách - Ústí n.L. Střekov, Velké Březno - Ústí n.L. - Úštěk a zpět.

Pochod po zrušené trati Velké Březno - Úštěk (27.03.2004)

27. března 2004 se konal V. ročník tradičního putování po zrušené lokálce Velké Březno - Úštěk. Pro návoz účastníků do Úštěka byl z Ústí nad Labem vypraven zvláštní vlak po naší trati. Po úspěších loňských let byla navýšena kapacita zvláštního vlaku, jenž byl složen z motorové lokomotivy 720.058 (T 435.0058) TD Litoměřice, dvou vozů Bai, M 131.1280 (ZMŽ), M 131.1081 (MBŽS), M 131.1454 (Olpas Krnov) a dvou vozů Blm (KPL Kamenický Šenov). Vlaky byly vypraveny v trasách Velké Březno - Děčín - Č. Lípa - Úštěk, Velké Březno - Ústí nad Labem - Litoměřice - Úštěk a Teplice - Ústí n. L. - Litoměřice - Úštěk.