Přidáno 04.10.2010:
V sobotu 25. září 2010 zavítal v rámci třebívlického a litoměřického vinobraní na litoměřické horní nádraží celkem netradiční host - "brejlovec" 753.718 společnosti
Unipetrol Doprava. Dle dostupných údajů šlo o první jízdu motorové lokomotivy z rodiny "brejlovců" přes labský most na severočeské transverzálce od krajské
spartakiády roku 1987, kdy lokomotivy T 478.3368 a T 466.2071 společnými silami dopravily do Litoměřic soupravu čítající více než 12 čtyřnápravových vozů.
Tehdy se jízda "brejlovce" uskutečnila na základě výjimky z přechodnosti lokomotivy a přes most mohl jet pouze sníženou rychlostí 10 km/h.
Letošní souprava vlaků spojující o vinobraní Most s Litoměřicemi po "Švestkové dráze" byla, dle organizátorů jízd, prozatím dosti skromnější - čítala jen dva
čtyřnápravové osobní vozy.
Přidáno 17.03.2010:
Překvapení pro cestující si přichystaly České dráhy na trati Ústí n. L.-Střekov - Děčín. Během víkendu 13. - 14. března 2010 byla na osobní vlaky Os 6465 - 6468 a
6471 - 6474 nasazena moderní motorová jednotka 642 "Desiro" společnosti DB Regio. Důvodem tohoto dvoudenního provozu Desira na této trati nebyly jeho zkoušky,
ale zácvik strojvedoucích ČD z depa Děčín před plánovaným nasazením těchto jednotek na letní osobní vlaky 17275/17276 Dresden - Litoměřice a zpět.
Přidáno 16.03.2010:
Netradiční náhrady - Dlouhodobý nedostatek motorových vozů v depu Louny přináší čím dál častější nasazování náhradních souprav tažených motorovými lokomotivami řady 742 na osobní
vlaky Postoloprty - Česká Lípa. Kromě obvyklých souprav sestávajících z lokomotivy a dvou či tří osobních vozů Btax (dříve ř. 010) respektive BDtax (dříve ř. 012),
mohli cestující vyzkoušet také vozidla pro tuto trať zcela netypická - rekonstruované osobní vozy Btx. Souprava s těmito vozy se na trati prozatím ukázala dvakrát: ve čtvrtek
3. a v neděli 14. března.
Přidáno 12.02.2010 (doplněno 6.3.2010):
Sněhová kalamita opět na scéně - Ve čtvrtek 11. února vlivem sněžení a silného větru došlo k zavátí traťových úseků Trnovany u Litoměřic - Ploskovice,
Blíževedly - Dubičná a Úštěk - Liběšice a postupnému uváznutí Os 6143 (u Trnovan), Os 6140 (u Liběšic) a Os 6100 (u Blíževedel). Z těchto důvodů byla trať v úseku
Litoměřice horní nádraží - Blíževedly uzavřena a byly zahájeny vyprošťovací a uklízecí práce. Souprava vlaku 6100 byla vyproštěna za pomoci motorové lokomotivy
742.264 a následně byla stažena zpět do České Lípy. Dle informací na portálu www.cd.cz/vyluky byl provoz
obnoven v 10 hodin dopoledne, ačkoliv v 10:20 byla na trať vyslána z České Lípy ještě sněhová fréza. Silný vítr také komplikoval provoz na silnici I/15 mezi Trnovany
a Liběšicemi.
Přidáno 03.02.2010:
Čím se zabývá SŽDC aktuálně? (zdroj: www.K-report.net (3.2.2010)
01) Bruntál – Malá Morávka: zrušení dráhy.
02) Kojetín – Tovačov: změna kategorie na vlečku.
03) Hostašovice – Nový Jičín horní nádraží: zrušení dráhy.
04) Uhřice – Čejč: změna kategorie na vlečku.
05) Boří les – Lednice: doporučuje se vyvolat diskuzi, ze které by mělo vyplynout doporučení o existenci tratě.
06) Hrušovany nad Jevišovkou – Hevlín: visí otazník
07) Trutnov Poříčí – Královec st. hranice: doporučuje se vyvolat diskuzi o další existenci tratě.
08) Královec – Žacléř: zrušení dráhy.
09) Meziměstí - Broumov – Otovice zastávka: zrušení dráhy.
10) Hněvčeves – Smiřice: návrh na řešení dohodnout v rámci SŽDC alternativně v maximalistické variantě, kdy bude zrušena celá trať v celé délce, nebo
v minimalistické variantě, kdy bude trať zrušena od km 6,600 – 11,110 a část trati od km 0,000 – 6,600 bude změněna na vlečku a nabídnuta AČR pro možnost
zachování vlečky v Račicích nad Trotinou resp. změněna na vlečku SŽDC. Následně požádat MD o zahájení správního řízení ve věci zrušení dráhy resp. změny kategorie
dráhy.
11) Bošice – Bečváry: zrušení dráhy.
12) Čelákovice – Mochov: zrušení dráhy.
13) Rakovník – Mladotice: zrušení dráhy.
14) Libochovice – Vraňany: doporučuje se pro traťový úsek Libochovice – zastávka Račiněves shromáždit podklady pro zahájení správního řízení
ve věci zrušení dráhy.
15) Krásný Jez – Loket předměstí: SŽDC doporučuje opětovně konzultovat názory na další osud trati především s KÚ Karlovarského kraje jako s potenciálním objednatelem
ZDO. SŽDC/OKS doporučuje zrušení dráhy Loket předměstí – Krásný Jez. Možný by byl i prodej dráhy; při zvážení všech okolností na straně jedné veřejný prospěch,
unikátnost liniové stavby versus velikost investičních nákladů s rizikem ztrátového provozování dráhy by mohla vláda ČR odsouhlasit převod majetku státu za
„symbolickou“ cenu resp. uhrazení nákladů na znalecké posudky.
16) Krupá – Kolešovice: zrušení dráhy.
17) Odbočka Vrbka – Odbočka Bažantnice: SŽDC/OKS doporučuje oslovit KÚ a zároveň vyvolat diskuzi uvnitř SŽDC k problematice, zda traťovou spojku
ponechat. Rozhodující vyjádření by měla sdělit AČR.
18) Opava východ - Jakartovice - Svobodné Heřmanice: SŽDC/OKS doporučuje prověřit postradatelnost dopravny Svobodné Heřmanice. V kladném
případě požádat MD o zahájení správního řízení ve věci zrušení dráhy zrušení části dráhy Jakartovice – Svobodné Heřmanice.
19) Srní u České Lípy – Výhybna Žizníkov: SŽDC/OKS doporučuje trať zachovat včetně zajištění provozuschopnosti dráhy.
20) Žalhostice – Velké Žernoseky: vzhledem k tomu, že nulový provoz je na trati již několik let, doporučuje se vyvolat diskuzi uvnitř SŽDC k
problematice, zda traťovou spojku ponechat.
21) Čížkovice – Obrnice: zrušení dráhy.
22) Děčín hlavní nádraží – Děčín-západ – Oldřichov u Duchcova: Pro zajištění vojenským přeprav do vojenského prostoru Tisá, ležícího v těsné blízkosti
žst. Libouchec je třeba trať prozatím zachovat (viz dopis Ředitelství logistické a zdravotnické podpory Správy vojenské dopravy z 11/2008) s tím, že ve výhledovém
období nelze existenci dráhy zaručit.
23) Kaštice – Kadaň-Prunéřov/Kadaňský Rohovec – Vilémov u Kadaně: SŽDC/OKS doporučuje projednat existenci tratě s AČR. V případě, že by se
ukázalo, že trať resp. část dráhy je pro AČR postradatelná, doporučuje se shromáždit podklady pro zahájení správního řízení ve věci zrušení dráhy.
24) Aš – Aš státní hranice – Selb: SŽDC/OKS doporučuje záměr průmyslové zóny projednat s městem Aš a to jak ve vztahu k existující trati č.148
Hranice v Č. – Aš – Cheb tak i zjevnému zásahu PZ do tratě Aš – - Aš státní hranice - Selb. Rovněž se doporučuje přenést existenci tratě Aš – Aš- hranice – Selb na
dvoustranná jednání s německou stranou. V případě nezájmu se doporučuje shromáždit podklady pro správní řízení ve věci zrušení dráhy.
25) Odbočka Záběhlice – Praha Vršovice vjezdové nádraží: současné uspořádání a zabezpečení jízd vlaků není perspektivní a OKS doporučuje spojku zrušit.
26) Mimoň – Mimoň staré nádraží: změna kategorie na vlečku.
27) Oldřichov u Duchcova – Duchcov nákladové nádraží: změna kategorie na vlečku.
28) Bohosudov – nákladiště Staré Chabařovice: změna kategorie na vlečku.
Přidáno 28.01.2010:
Úsek transverzálky z hlavního nádraží na městské nádraží v České Lípě je zrušen. Na základě rozhodnutí Drážního úřadu ve věci zrušení traťového úseku Česká Lípa hlavní nádraží -
Česká Lípa město spolu se stanicí Česká Lípa město (přesněji s jejími zbytky) je tento úsek od pátku 22. ledna 2010 oficiálně nesjízdný. Proces zrušení probíhá od přelomu července a srpna
loňského roku, kdy Drážní úřad zveřejnil vyhlášku oznamující záměr zrušení tohoto úseku.
Přidáno 23.11.2009:
Období léta a podzimu na lokálkách Českého středohoří začalo zprávou o výhře útulného nádraží v Zahrádkách u České Lípy v soutěži o nejhezčí nádraží roku 2009,
jejíž výsledky
byly vyhlášeny 18. června 2009.
Samotné léto se neslo v poklidném rytmu, obohacené o již tradiční historické jízdy na akce v Úštěku a o letní provoz Švestkové dráhy, jenž opět
sklidil úspěch - během prázdninových víkendů bylo přepraveno 1720 platících cestujících a 54 jízdních kol.
Lounské motorové vozy řady 809 upravené pro jednomužnou obsluhu nasazované při nedostatku provozních turnusových "osmsetdesítek" se na transverzálce stávají
pomalu pravidlem, proto lze za mimořádnost v nasazení vozidel považovat jen návštěvu motorového vozu 854.212 z Turnova v pondělí 24. srpna na jednom páru
odpoledních vlaků Česká Lípa - Postoloprty a zpět náhradou za neschopný motorový vůz řady 810.
Přidáno 23.11.2009:
Denní výluky v úseku Lovosice - Litoměřice horní nádraží budou probíhat od pondělí 23. listopadu 8:50 do středy 25. listopadu 13:30. Vlaky budou v tomto úseku nahrazeny autobusy.
Během výluk dojde k odstranění náletových dřevin a ke kácení stromů.
Přidáno 21.11.2009:
Středočeský kraj chystá na příští rok omezení osobní dopravy na regionálních tratích. Zvažované změny by měly vstoupit mimořádnou změnou nedlouho po
začátku platnosti jízdního řádu 2009/2010. Kraj plánuje uspořit celkem 40 milionů korun úplným zastavením osobní dopravy celkem na 10 tratích a traťových úsecích,
mezi nimiž figurují i tratě Vraňany - Lužec n. Vlt., Vraňany - Straškov a Straškov - Zlonice. Na dalších třech tratích plánuje razantní omezení provozu (mj. na trati Praha
- Dobříš v úseku Čisovice - Dobříš).
(zdroj: K-report.net, 19.11.2009)
Přidáno 03.10.2009:
Nepřetržitá výluka v úseku Lovosice - Litoměřice horní nádraží proběhne od pondělí 5. října 8:50 do čtvrtka 8. října 18:50. Vlaky budou v tomto úseku nahrazeny autobusy.
Během výluky proběhne oprava mostu, přejezdu a výřez porostu.
Přidáno 13.06.2009:
V neděli 14. června vstoupí v platnost 2. změna letošního jízdního řádu, přinášející na lokálkách Českého středohoří pouze jednu změnu: Na trati 087 v úseku
Lovosice - Litoměřice budou o víkendu a státní svátky zrušeny vlaky Os 6127 (odj. Lovosice 19:01, příj. Litoměřice hor. n. 19:14) a Os 6180 (odj. Litoměřice hor.n. 18:40,
příj. Lovosice 18:53).
Přidáno 13.06.2009:
Výluky v úseku Žim - Úpořiny proběhnou v pondělí 15.6. a v úterý 16.6. od 7:20 do 14:20. Vlaky Os 16104, 16105, 16106, 16107, 16108 a 16109 budou v
tomto úseku nahrazeny autobusy. U vlaků Os 16105, 16106, 16109 a 16110 nebude garantována přeprava spoluzavazadel, především jízdních kol.
Přidáno 06.06.2009:
Výluky v úseku Žim - Úpořiny proběhnou ve středu 10.6. a v pátek 12.6. od 8:00 do 12:00 za účelem rekonstrukce mostu.
Vlaky Os Os 16104, 16105, 16106 a 16107 budou v tomto úseku nahrazeny autobusy. U vlaků Os 16105, 16106, 16109 a 16110 nebude garantována přeprava
spoluzavazadel, především jízdních kol.
Přidáno 13.05.2009:
Po Doupovské a Švestkové dráze se v létě rozjedou víkendové vlaky. Vyplynulo to ze čtvrtečních jednání radní Jany Ryšánkové se starosty obcí ležících kolem obou
tratí. Jedná se o tratě, na kterých již není krajem objednávána základní dopravní obslužnost. „Dopravní spojení obcí kraj v současnosti zajišťuje autobusy. Starostové
obcí jsou podle svých vyjádření s touto formou dopravy spokojeni, autobusy jsou operativnější, stavějí přímo v obci a na více místech. Sezónní víkendovou železniční
dopravu ale považují za zajímavý doplněk, který by mohl do obcí přitáhnout turisty,“ vysvětluje Jana Ryšánková: „Ústecký kraj je s touto snahou starostů srozuměn
a chce jim s organizováním i financováním této letní dopravy pomoci.“ Více informací najdete v tiskové zprávě (*pdf, 340 kB).
Přidáno 02.05.2009:
Nepřetržitá výluka v úseku Litoměřice horní nádraží - Úštěk proběhne od pondělí 11. května 7:10 do pondělí 25. května 17:10 za účelem údržby
traťového svršku (svařování, výměna kolejnic). Všechny osobní vlaky budou v tomto úseku nahrazeny autobusy.
Přidáno 27.03.2009:
Po tříleté pauze je opět obnoven vzpomínkový pochod po zrušené trati z Velkého Března přes Zubrnice a Lovečkovice do Úštěka, ten letošní se koná již tuto
sobotu 28. března. Pro účastníky pochodu jsou vypraveny zvláštní osobní vlaky. Bližší informace o pochodu viz plakát akce.
Přidáno 14.03.2009:
Výluka v úseku Lovosice - Čížkovice proběhne ve středu 18. března od 8:00 do 12:00 za účelem odstranění vegetace v průjezdném
profilu trati a pokácení vybraných stromů v těsné blízkosti trati. Vlaky budou v tomto úseku nahrazeny autobusy.
Přidáno 13.03.2009:
V sobotu 7. března zazněl nad Severočeskou transverzálkou opět zvuk parní píšťaly. Tento den se na okružní cestu z Děčína přes Ústí, Úpořiny, Lovosice a Českou Lípu
zpět do Děčína vypravila německá parní lokomotiva 52.8079. Její soupravu o délce přes 250 metrů tvořily německé čtyřnápravové osobní vozy 1. a 2. třídy, restaurační
vozy a postrková lokomotiva 742.074 (DKV Praha, PJ Děčín). Další fotografie z jízdy středohořím najdete ZDE.
Přidáno 21.02.2009:
Výluka na trati Lovosice - Teplice - od pondělí 23. února do středy 25. února vždy od 8:20 do 13:10 proběhnou v úseku Lovosice - Chotiměř výluky za
účelem odstranění náletových dřevin v průjezdném profilu trati a montáže kolejových propojek.
Přidáno 28.01.2009:
Konec Zv. Stvolínky se blíží - Drážní úřad vydal dne 26. listopadu loňského roku rozhodnutí o přestavbě zabezpečovacího zařízení přejezdů ve Stvolínkách.
Jde o dva přejezdy s mechanickými závorami s polohou km 73,275 a 73,700 a ovládanými závorářem ze zastávky Stvolínky. Závory budou nahrazeny dvojicí
světelných výstražníků s nejzašším datem rekonstrukce 31. prosince 2010. Podrobnější informace o rekonstrukci najdete ve vyhlášce Drážního úřadu.
Přidáno 03.12.2008:
S Mikulášem na konec světa a zpět - v neděli 14. prosince 2008 vyjedou po více než měsíci na trať Lovosice - Most opět osobní vlaky. Půjde o zvláštní
vlaky doprovázené čertem a Mikulášem, jenž bude hodným dětem rozdávat sladkosti. V rámci této akce vyjedou vlaky dva: první z Lovosic přes Most do Louky u Litvínova,
kde se spojí s druhým vlakem jedoucím od Teplic, aby následně společnými silami zdolali kopce horské dráhy na Moldavu. Na vlaky budou nasazeny historické motorové
vozy ř. M 131.1. Jízdní řád a další informace najdete na stránkách Švestkové dráhy.
Přidáno 02.12.2008:
Zvláštním vlakem na tradiční Úštěcký advent - v sobotu 13. prosince 2008 opět vyjedou mezi Ústím nad Labem, Litoměřicemi a Úštěkem zvláštní
historické motorové vlaky tvořené motorovým vozem M 131.1081 "hurvínek" a přípojným vozem Blm. Jízdní řády najdete ZDE.
Přidáno 18.11.2008:
Severočeská transverzálka knižně - právě v těchto dnech přichází na trh nová kniha vydavatelství Malkus. Kniha z pera severočeského autora Zdeňka Šindlauera
je věnována Severočeské transverzálce, 144 km dlouhé místní dráze Teplice - Liberec. Na 220 stranách se autor zaobírá všemi návrhy transverzálky až po ten poslední,
jenž byl nakonec společností Aussig-Teplitzer Eisenbahngeselschaft uskutečněn. Doporučená cena knihy je 699 Kč.
Přidáno 16.11.2008:
Depo Lovosice opět ožívá - v souvislosti s turistickým provozem na tzv. "Švestkové dráze" z Lovosic do Mostu bylo žádoucí zřídit krytou deponii vozidel
pro zdejší provoz. Volba padla na bývalé depo v Lovosicích, které ČD opustily 7. října 2005. Vyrabovaný objekt depa byl ve spolupráci Zubrnické museální železnice a
města Lovosice zachráněn a přes léto postupně uveden do uživatelného stavu. "Slavnostní" první otočení na místní točně proběhlo 14. listopadu za účasti M 131.1280.
Přidáno 11.11.2008:
Rakouský "Taurus" poprvé na severu Čech - v úterý 11. listopadu 2008 byla na rychlíky R 772/785 (Praha - Děčín a zpět) nasazena elektrická lokomotiva
1216.235 ÖBB. Tato lokomotiva patří mezi lokomotivy zapůjčené ČD pro zácvik strojvedoucích, který bude na severu Čech probíhat od 12. listopadu na vlacích
EC 178, EC 179, a EC 172/173 "Vindobona". Od 14. prosince 2008 bude celkem osm "Taurů" nasazeno na vlaky Eurocity mezi Vídní, Prahou a Drážďany.
Přidáno 11.8.2008:
Zvláštním vlakem na tradiční Úštěcký jarmark - v sobotu 16. srpna 2008 vyjedou mezi Ústím nad Labem, Litoměřicemi a Úštěkem zvláštní historické
motorové vlaky tvořené motorovým vozem M 131.1081 "hurvínek". Jízdní řády najdete ZDE.
Přidáno 10.8.2008:
Tyršův most v Litoměřicích čeká oprava vozovky v místech dilatačních spár, kde se vytvořily výtluky. Ty jsou důsledkem extrémního namáhání vozovky, po které
denně přejede přes 23 000 aut. Předběžný termín opravy je stanoven od 18. do 20. srpna, ovšem z důvodu výluky na železniční trati v úseku Lovosice - Litoměřice končící
22. srpna je pravděpodobné, že bude termín prací posunut o několik dní později. (zdroj: Litoměřický deník, 4.8.2008)
Přidáno 22.7.2008:
V neděli 20. července se opětovně rozezněl klapot kol na lokálce Straškov - Libochovice. Celkem čtyři páry osobních vlaků Libochovice - Mšené Lázně vedené motorovým
vozem M 131.1280 ZMŽ objednaly Žabovřesky nad Ohří a Budyně nad Ohří. Určeny byly pro svezení místních obyvatel a návštěvníků obou obcí.
Přidáno 30.6.2008:
Návrhy jízdních řádů pro období od 14. prosince 2008 do 12. prosince 2009 jsou nově k nalezení na stránkách Ústeckého kraje.
Přidáno 29.6.2008 (doplněno 4.8.2008):
Prázdninové výluky na trati č. 087 Lovosice - Česká Lípa: Od pondělí 14. července do pondělí 28. července proběhne nepřetržitá výluka v úseku
Lovosice - Litoměřice horní nádraží - Úštěk. Všechny vlaky v tomto úseku budou nahrazeny autobusy. Během výluky dojde k opravě železničního mostu přes řeku Labe,
výměně pražců u Liběšic a opravy kolejiště stanice Liběšice. Z důvodu výluky se neuskuteční jízdy historického motorového vlaku na akci "Dobývání jezera piráty" v
sobotu 19. července.
Od 28. července do pátku 22. srpna proběhne nepřetržitá výluka v úseku Litoměřice horní nádraží - Lovosice. Všechny vlaky v tomto úseku budou nahrazeny
autobusy. Během výluky bude dokončena oprava mostu přes Labe. Jízdy historického motorového vlaku na akci "Úštěcký jarmark" 16. srpna se konají bez
omezení.
Přidáno 27.6.2008:
V sobotu 28. června, po půl roce od zastavení osobní dopravy, vyjedou na lokálku spojující Lovosice, Třebenice a Most opět pravidelné osobní vlaky. Cestující
je budou moci využívat každou prázdninovou sobotu, tedy do 30. srpna. Jízdní řád a další informace najdete na stránkách dráhy –
https://www.svestkovadraha.cz.
Přidáno 19.6.2008:
V sobotu 21. června se údolím Labe prohnala nejrychlejší provozní parní lokomotiva světa v čele vlaku Elbe-Moldau Express. Z Drážďan do Prahy přivezla německé
turisty. Lokomotiva o délce 25,145 m, hmotnosti 113,6 t (s tendrem 172 t), výkonu 1 169 kW a průměru spřažených kol 2,3 m vznikla v letech 1960-1961 přestavbou v
železničních dílnách v Meiningenu. Roku 1972 dosáhla rekordní rychlosti 182,4 km/h. Její konstrukční rychlost je 160 km/h.
Přidáno 3.6.2008:
Na Litoměřicko míří projekt vagón, jenž označuje ojedinělou výstavu zaměřenou na problematiku holokaustu a připomenutí 66. výročí začátku deportací
slovenských Židů. Výstava je rozdělena do dvou železničních vagónů používaných pro deportace. V prvním voze je instalována expozice doprovázená lektorským
výkladem a ve druhém, tzv. pocitovém, voze je promítán film s výpověďmi osob, které deportace přežily.
Výstava bude k vidění od 16. do 20. června ve stanici Ústí nad Labem-západ a od 23. do 27. června ve stanici Bohušovice nad Ohří. Více naleznete na stránkách
Českých drah.
Přidáno 1.6.2008:
V sobotu 31. května vyjel první osobní vlak Švestkové dráhy. Zvláštní vlak byl vypraven z Ústí nad Labem pro účastníky turistického pochodu "Ulričina stezka -
krajem českého granátu" v Třebívlicích. Celkem přepravil 47 osob. Motorový vůz M 131.1405 a se svou zkušenou obsluhou si hravě poradil s nástrahami jarní
přírody (vysoké a kvetoucí trávy) v kolejišti, přesto došlo z preventivních důvodů k ponechání přípojného vozu ve stanici Čížkovice.
Jízda na pochod byla uspořádána ve spolupráci s Klubem železničních turistů "Lokálka" Ústí nad Labem, Konzultační dopravní společností a sponzora Classic music
distribution.
Přidáno 19.5.2008:
Neobvyklý host, jímž byl čerstvě zprovozněný motorový vůz M 262.0209 z 50. let, se vydal 17. května 2008 na pouť po severočeských tratích. Určen byl pro
uzavřenou společnost oslavující narozeniny jednoho z účastníků jízdy. Narozeninový vlak jel v trase Praha-Smíchov - Hostivice - Slaný - Zlonice - Straškov - Libochovice
- Čížkovice - Obrnice - Oldřichov u Děčína - Děčín - Štětí - Hněvice - Kralupy nad Vltavou - Praha Holešovice.
Přidáno 30.3.2008:
Švestková dráha má nového dopravce - Ve středu 26. března tohoto roku proběhlo na obecním úřadě v Třebívlicích vyhodnocení poptávkového řízení na dopravce turistických
vlaků "Švestkové dráhy". Poptávkového řízení se zúčastnily celkem čtyři subjekty. Výhercem se stal dopravce s tou nabídkou, která obsahovala nejlepší poměr ceny a nabízených služeb.
Turistický provoz je pro rok 2008 připravován v rozsahu dvou párů vlaků o sobotách a nedělích od června do konce srpna. Na tyto vlaky bude nasazen historický motorový vůz.
Současně s vybráním nového dopravce došlo ke spuštění nových stránek o této malebné lokálce a budoucím provozu. Tyto stránky naleznete na adrese www.svestkovadraha.cz.
Přidáno 16.3.2008:
Zvláštním vlakem na Úštěcké velikonoce - v sobotu 22. března 2008 pojedou mezi Ústím nad Labem, Litoměřicemi a Úštěkem historické motorové vlaky. Vlaky budou
tvořeny motorovým vozem M 131.1280 a přípojným vozem Blm. Jízdní řády najdete ZDE.
Přidáno 8.3.2008:
Nepřetržitá výluka proběhne od 10. března 2008 8.20 do 13. března 2008 16.50 v úseku Litoměřice horní nádraží - Lovosice. Osobní vlaky budou v tomto úseku nahrazeny autobusy.
Přidáno 2.3.2008:
Podřipské lokálky a Švestková dráha středem zájmu železničních nadšenců - ve dnech 1. a 2. března vypravil informační server Želpage.cz
pro své příznivce a čtenáře zvláštní osobní vlak složený ze soupravy 809.657 + 010.375 + 010.406 v sobotu a z 809.657 + 010.375 v neděli 2. března. Vlak jel v trase
Kralupy n. Vlt. - Vraňany - Straškov - Libochovice - Čížkovice - Obrnice - Odb. Vrbka - Louny - Zlonice - Straškov - Vraňany - Kralupy n. Vlt.
Vichřice Emma doprovázející celou sobotní jízdu připravila organizátorům a vlakovému personálu několik nepříjemných překvapení: nefunkční staniční zabezpečovací
zařízení v Obrnicích a několik ulámaných větví blokujících trať ze Zlonic do Straškova. To spolu s menšími nedostatky v řízení provozu přineslo na
příjezdu zpět do Kralup nad Vltavou zpoždění 78 minut.
Na doprovodných snímcích je zachycena sobotní souprava po úvrati v Čížkovicích a po zastavení v Třebenicích.
Přidáno 13.2.2008:
České dráhy mají ztratit monopol - Železniční osobní doprava na Litoměřicku nemusí v budoucnosti zůstat výhradně v rukou Českých drah. Krajský úřad Ústeckého kraje chce na
železnici převést model několika dopravců aplikovaný v předchozích dvou letech na autobusové linky v kraji.
Tato skutečnost vyplývá z nové koncepce základní dopravní obslužnosti zajišťované drážní dopravou v Ústeckém kraji v letech 2009 - 2026, kterou krajští zastupitelé schválili v pátek
6. února 2008. Podle ní bude kraj rozdělen na pět oblastí: regionální síť Šluknovsko, regionální síť Litoměřicko-Lounsko, příměstská doprava Mostecko-Lounsko, příměstská doprava
Ústecko-Mostecko a krajská aglomerační doprava.
Jako první výběrové řízení bude vyhlášeno již v první polovině letošního roku pro oblast Litoměřicko-Lounsko, která zahrnuje trati Lovosice - Teplice, Česká Lípa - Litoměřice - Louny -
Postoloprty, Roudnice nad Labem - Straškov - Bříza a Straškov - Vraňany. Rozsah objednané dopravy bude dosahovat maximálně 1 650 000 vlakokilometrů.
(zdroj: Želpage.cz)
Přidáno 5.2.2008:
O víkendu 1. a 2. března 2007 vyjede zvláštní vlak na "Švestkovou dráhu" zorganizovaný občanským sdružením Želpage. Zvláštní vlak bude tvořen soupravou
810 + 010 + 010 a pojede v trase Kralupy nad Vltavou - Vraňany - Straškov - Libochovice - Čížkovice - Obrnice - Louny - Zlonice - Straškov - Vraňany - Kralupy n. Vlt.
Ve vlaku je zavedena povinná rezervace míst. Další informace a rezervace míst na stránkách Želpage.cz.
Přidáno 10.1.2008:
Nákladní vlaky opět na "Švestkové dráze"? - 9. ledna 2008, po více jak 10 letech se na trať spojující Čížkovice s Obrnicemi opět podíval nákladní vlak.
Zároveň po zastavení osobní dopravy 8. prosince 2007 šlo o první vlak vůbec. Vlak Pn 67988 Lovosice - Most s odjezdem z Lovosic v
8.25 byl vypraven soukromou společností Unipetrol Doprava a sestával ze 16 prázdných vozů na čpavek a 12 prázdných vozů na močovinu. Celková délka vlaku dosáhla
400 metrů.
Samotná zkušební jízda vlaku prázdných vozů zpět do Chemopetrolu Litvínov (dnes Unipetrol RPA a.s.) nebyla na lokálce úplnou novinkou. Pro
odlehčení přetíženému ústeckému uzlu projížděly od 60. let do zavedení dlouhodobé výluky v úseku Třebenice - Třebívlice v první polovině 80. let po
této trati soupravy stejných vozů s parními lokomotivami řady 434.2 a "pielsticky" T 466.0. Tentokrát v čele vlaku stanuly lokomotivy novější - 753.720
a 753.716.
Zkušební jízda měla za cíl získat další podklady pro zjištění ekonomické výhodnosti využívání této trasy oproti dosavadní přes Ústí nad Labem. Výhodnost
spočívá v kratší vzdálenosti (cca 20 km) a nižším poplatku za dopravní cestu, než u koridorových tratí. Na druhou stranu jízda po "Švestkové dráze" pro horší sklonové
podmínky a časté pomalé jízdy přes přejezdy představuje zvýšenou spotřebu paliva.
Pokud závěr zkušební jízdy prokáže ekonomické úspory, chce Unipetrol po trati provážet po trati jeden vlak denně a až 3 další vlaky dle potřeby.
Přidáno 2.1.2008:
Nákladní vlaky na transverzálce v současnosti - Po předchozích podzimních obdobích, kdy v traťovém úseku Lovosice - Úštěk přechodně vzrůstal počet
nákladních vlaků, byl podzim 2007 na nákladní vlaky velmi chudý. Vinu na tomto stavu má převedení každoroční přepravy uhlí pro soukromého podnikatele v Úštěku z
kolejí na silnici. Od 1. září do konce roku 2007 se tak uskutečnily pouze tři přepravy: návoz a odvoz jednoho vozu do Litoměřic (pro pekárny PeHaK v.o.s.
Litoměřice), přeprava soupravy vozů na štěrk z Č. Lípy do Bíliny (viz příspěvek z 14. října 2007) a dle nového JŘ mezi vánočními svátky odvoz tří vozů dřeva z
Úštěku (viz ilustrační snímek). Oproti předchozím letům také došlo v novém JŘ k časovému posunu jízd manipulačních vlaků pod čísly Mn 86301 (Lovosice - Blíževedly)
a Mn 83700 (Blíževedly - Lovosice).
Mn 86301 v případě zátěže vyjíždí z Lovosic v 8.18 s pobytem v Litoměřicích hor. n. 8.32 - 8.42, v Úštěku 9.31 - 9.34 a příjezdem do Blíževedel v 9.48. Zpáteční
Mn 83700 odjíždí z Blíževedel v 10.04 s pobytem v Litoměřicích 11.05 - 11.16 a s příjezdem do Lovosic v 11.32. Vzhledem k počtu osobních vlaků v úseku Lovosice -
Litoměřice hor. n. a vzniku společnosti ČD Cargo budou časy oproti minulým letům dodržovány.
Přidáno 22.12.2007:
Všem návštěvníkům přeji pěkné prožití Vánočních svátků a do roku 2008 hodně štěstí, pohody a minimum problémů.
Karel Mikolášek, autor stránek
Přidáno 18.12.2007:
Změna jízdních řádů 8. prosince 2007 měla výrazný vliv na lokálky v Českém středohoří, zejména na provoz na "Švestkové dráze". Nejen z tohoto důvodu kolegové ze
serveru Želpage.cz přichystali Fotosoutěž na téma Momentky z konce GVD. Této soutěže se můžete
zúčastnit např. fotografiemi vytvořenými během rozlučkové jízdy z Lovosic do Mostu a zpět. Uzavírka fotosoutěže je o půlnoci 21. prosince 2007. Více informací o
soutěži ZDE a o uskutečněné rozlučkové jízdě ZDE.
Přidáno 12.12.2007:
V sobotu 15. prosince 2007 proběhne v Úštěku tradiční vánoční advent. V jeho rámci opět vyjedou na transverzálku historické vlaky mezi Ústím n.L., Litoměřicemi a Úštěkem. Vlaky budou tvořeny motorovým vozem M 131.1280 a přípojným vozem Blm.
Více o zvláštních vlacích ZDE a o jarmarku ZDE.
Přidáno 9.12.2007:
Sobota 8. prosince 2007 byla posledním dnem pravidelné osobní dopravy na "Švestkové dráze" z Čížkovic do Obrnic dotované Ústeckým krajem. Pro důstojné
rozloučení s provozem na této lokálce linoucí se krásnou krajinou Českého středohoří byl Zubrnickou museální železnicí vypraven historický motorový vlak složený
z "hurvínka" M 131.1280 a přípojného vozu Blm. Akce se setkala s velkým zájmem místních obyvatel, čímž dali jasně najevo, že jim osud trati není lhostejný.
Přidáno 26.10.2007:
Na osobní vlak číhala železná trubka - Neznámý pachatel nastražil mezi Čížkovicemi a Třebenicemi na trati č. 113 železnou trubku. Strojvedoucí osobního vlaku
26511 (Most - Lovosice) si ležící překážky naštěstí všiml včas a vlak s 20 cestujícími zastavil. Pachateli hrozí až 3 roky vězení za trestný čin ohrožení provozu obecně
prospěšného zařízení. (zdroj: Litoměřický deník 26.10.2007)
Přidáno 19.10.2007:
Křížení tratě s budoucí novou komunikací k západnímu mostu není ideální. Projektovaná silnice k novému západnímu mostu v Litoměřicích má
současnou trať na sídlišti Cihelna překročit úrovňovým přejezdem. Jelikož pro plynulost dopravy nejde o nejlepší řešení, uskutečnila se
společná schůzka zástupců města, Správy železniční dopravní cesty a Českých drah. Na ní byl předložen návrh přeložit úsek trati, což
umožní vést obě komunikace v inkriminovaném úseku souběžně. Jak celé jednání dopadne, je zatím ve hvězdách...
(zdroj: infoserver Litoměřicko24.cz, 17.10.2007)
Přidáno 14.10.2007:
11. října 2007 se na transverzálce objevila neobvyklá lokomotiva v čele nákladního vlaku. Na trať se totiž vydal vlak Pn 69968 vedený
německou lokomotivou 204.012-4 společnosti PRESS. Lokomotiva je v dlouhodobém pronájmu společnosti KŽC Doprava, jež zajistila
přepravu vlaku pro dalšího českého dopravce BF Logistic do údolí řeky Bíliny, kde se souprava zúčastní výlukových prací. Doprovodný
snímek zachycuje soupravu po průjezdu zastávkou Trnovany u Litoměřic.
Přidáno 2.10.2007:
Od 1. října 2007 8:00 do 5. října 2007 13:30 probíhá nepřetržitá výluka v úseku Litoměřice horní nádraží - Lovosice z důvodu obnovy
traťového svršku. Osobní vlaky jsou nahrazeny náhradní autobusovou dopravou.
Přidáno 18.9.2007:
V sobotu 22. září 2007 proběhne Litoměřické vinobraní. Program začíná přesně ve 12 hodin a končí ve 3 hodiny ráno. Pro přepravu
návštěvníků z akce vypraví České dráhy noční posilové spoje z Litoměřic do Ústí nad Labem, Lovosic a Prahy. Více
ZDE.
Přidáno 13.9.2007:
Od 14. září do 22. září proběhne v Litoměřicích pěstitelská výstava Zahrada Čech. Vzhledem k předpokládané zvýšené frekvenci
cestujících jedoucích vlakem na výstavu posílí České dráhy regionální i dálkové spoje na trati 072 Ústí nad Labem - Lysá nad Labem a ranní
osobní vlaky z Lovosic do Litoměřic na trati 087. Celkem tak bude posíleno přes 20 spojů. Návštěvníci mohou pro cestu na výstavu využít i
speciální slevu VLAK+. Podrobnosti v tiskové zprávě ČD a.s..
Přidáno 2.8.2007:
V sobotu 18. srpna 2007 vyjede historický motorový vlak na Úštěcký jarmark. Vlak bude sestávat z "hurvínka" M 131.1280 a pojede opět v trase Ústí nad Labem - Litoměřice - Úštěk.
Jízdní řád a podrobnosti ZDE. Program jarmarku na stránkách města Úštěk.
Přidáno 4.5.2007 (doplněno 5.6.2007):
V sobotu 26. května 2007 vyjede historický motorový vlak na tratě kolem hory Říp. Vlak vedený vozem M 131.1280 pojede v trase Kralupy nad Vltavou
- Vraňany - Straškov - Libochovice - Straškov - Roudnice nad Labem. V Libochovicích bude umožněna návštěva zdejšího zámku, či v Budyni nad Ohří vodního hradu.
Fotografie z jízdy najdete ZDE .
Přidáno 4.5.2007:
Z důvodu výměny pražců se od 10. května 2007 7.00 do 24. května 2007 14.00 uskuteční výluka traťové koleje v úseku Litoměřice horní nádraží - Úštěk. Osobní vlaky budou nahrazeny náhradní autobusovou dopravou (NAD). Zastávky NAD odchylné od zastávek ČD: Trnovany u Litoměřic - na autobusové zastávce u hlavní silnice, Ploskovice - pod železniční zastávkou, Horní Řepčice - u odbočky na železniční zastávku na hlavní silnici Litoměřice – Česká Lípa.
Přidáno 31.3.2007:
7. dubna 2007 v Úštěku znovu proběhne tradiční jarmark s názvem Úštěcké velikonoce. Návštěvníci budou moci využít pro cestu i nabídku Zubrnické muzeální železnice - zvláštní historický vlak, jenž bude ve stejný den vypraven v trase Ústí nad Labem - Litoměřice - Úštěk a zpět. Více informací o zvláštních vlacích najdete na webu Zubrnické museální železnice a o jarmarku na stránkách města Úštěk.
Přidáno 9.2.2007:
5. Sasko-český vlak přátelství rozvířil v sobotu 10. února 2007 poklidné vody lokálky - jeho trasa totiž vedla i po této trati. Bylo vskutku na co dívat, Souprava historického
vlaku sestávala z německé parní lokomotivy řady 52, sedmi německých osobních vozů první a druhé třídy, restauračního vozu a české motorové lokomotivy řady 742. Vlak vyjel
na okruh po severních Čechách z německého města Nossen, projel Ústím nad Labem, Litoměřicemi, Úštěkem a přes Českou Lípu a Děčín se vrátil zpět do Německa. Fotografie
z jízdy najdete zde.
Přidáno 9.2.2007:
Změna časů linky D MHD Litoměřice začne platit v pondělí 12. února tohoto roku. Změněny budou odjezdy u spojů čísel 13, 39 a 41 tak, aby lépe navazovaly na příjezdy a odjezdy vlaků na trati Děčín - Lysá nad Labem. Spoj č. 13 bude posunut o 20 minut, spoj 39 o 10 minut a spoj 41 o 15 minut. (Litoměřický deník 9.2.2007)
Přidáno 26.1.2007 (doplněno 1.2.2007):
Ve včerejších odpoledních hodinách byly v Ústí nad Labem pokřtěny první dvě modernizované motorové jednotky "Regionova" pro Ústecký kraj (řada 814 ČD). Při této příležitosti vydal Krajský úřad tiskovou zprávu, v níž se lze mj. dočíst, že letošní rok bude do našeho kraje dodáno dalších 6 jednotek (dle ČT půjde pouze o 2 další jednotky), které budou nasazeny mezi Litoměřicemi a Lovosicemi, v okolí Loun, Žatce, Chomutova a Kadaně.
Celou tiskovou zprávu si můžete přečíst na stránkách Ústeckého kraje.
Přidáno 20.1.2007:
Dnes 20. ledna 2007 proběhla prezentační jízda z Teplic do Lovosic a zpět modernizované jednotky 814.017 na trati Lovosice - Teplice v Čechách. "Regionova" odvezla osobní vlaky 16109 (odj. Teplice 12.36) a 16110 (odj. Lovosice 14.04). Na doprovodném snímku projíždí vlak MOs 16109 traťovým úsekem Dobkovičky - Chotiměř.
Přidáno 19.1.2007
Včera v podvečer zasáhl Českou republiku orkán Kyrill, jenž dosahoval rychlosti až 150 km/h. Vliv na transverzálku byl nízký, trať nebyla během večera
zablokována žádným padlým stromem a všechny vlaky tak dojely do svého cíle. Kvůli zvýšené opatrnosti docházelo ke zpožděním do délky 10 minut. Vyšší zpoždění
byla dána čekáním na přípojné vlaky. V okolí byly následky orkánu větší: Pro Rumbursko a Českolipsko byl vydán zákaz jízd všech vlaků do odvolání (rozednění). Vlaky
dojely do nejbližší stanice a v další trase byly odřeknuty bez náhrady. Cestujícím byl zajištěn pobyt ve vytopených vlacích. Pro trať z Lovosic do České Lípy tato omezení
neplatila.
Přidáno 24.12.2006
Všem návštěvníkům přeji krásné strávení dnešního večera, žádnou uvízlou kůstu v krku a mnoho dárků pod stromečkem. V následujících dnech pokračující pohodu, žádný shon a do přicházejícího roku mnoho štěstí, zdraví, spokojenosti a minimum nepříjemností.
Transverzálce, neboli "trati na pomezí Zahrady Čech a Sudet" přeji hustou dopravu bez nehod a plno spokojených cestujících. Karel Mikolášek, autor stránek
Přidáno 14.11.2006
Jízdy historickým motorovým vozem - v sobotu 16. prosince 2006 vyjedou na transverzálku opět historické vlaky. Jezdit budou mezi Ústím nad Labem, Litoměřicemi a Úštěkem. Nabídnou tak netradiční svezení na tradiční Úštěcký vánoční advent. Více o jízdách zde a o adventu zde.
Přidáno 14.11.2006 (doplněno 16.12.2006):
Z Libochovic do Budyně nad Ohří a Straškova se od 10. prosince pravidelným vlakem nesvezete, neboť od nového jízdního řádu byla na této trati zastavena osobní doprava. Rozloučení proběhlo 9. prosince 2006 párem pravidelných vlaků MOs 19624 a 19607. Více informací o trati a fotogalerie z poslední jízdy najdete na stránce o této trati.
Přidáno 28.10.2006:
Cestující mezi Lovosicemi a Litoměřicemi se již nesvezou ve zde pravidelně nasazovaném modrobílém motorovém voze 810.147, neboť byl ze svého domovského depa Louny odeslán na modernizaci do firmy PARS nova Šumperk. Vrátí se po modernizaci zpět a zahájí tak provoz na transverzálce moderními vozidly?
Přidáno 5.10.2006:
Hlášení pro cestující řízené počítačem nahradilo 3. října 2006 živý hlas i ve stanici Litoměřice horní nádraží. Po stanicích Česká Lípa hlavní nádraží (od září 2005) a Lovosice (od května 2006) tak jde o třetí stanici na trati s tímto systémem.
Přidáno 2.10.2006:
Rekonstrukce železničního náspu v Litoměřicích - od 2. října do 31. října 2006 proběhnou práce na zpevnění svahů drážního tělesa trati Litoměřice - Velké Žernoseky v jednokilometrovém úseku od podchodu u ul. Zahradnická k podchodu u objektu technických služeb města v Litoměřicích. Zpevnění bude provedeno pomocí betonových zatravňovacích tvárnic, které budou násep chránit před erozivními účinky vody
při povodních. Opravou projde i poškozené oplocení zastávky Litoměřice město. Zpevněné svahy budou nakonec opatřeny nízkopopínavou trvale zelenou vegetací, aby drážní
těleso bylo co nejvíce začleněno do prostředí sousedního Střeleckého ostrova. Během prací nebude možné využívat úsek cyklostezky vedoucí mezi Střeleckým ostrovem a tělesem dráhy (tj. pod zastávkou
Litoměřice město).
Přidáno 14.9.2006:
Za výtvarným uměním do tunelu - od 9. září do 1. října 2006 se v bývalém litoměřickém tunelu pod kapucínským klášterem koná mezinárodní výstava uměleckých děl, jejichž autory jsou železničáři – malíři. Expozice je pro veřejnost otevřena denně od 10 do 16 hodin. Více informací zde.
Přidáno 10.9.2006:
Od 11.9. do 14.9.2006 vždy od 8.00 do 13.30 se budou konat denní výluky v úseku Lovosice - Žalhostice. Náhradní autobusová doprava bude vedena v trase Litoměřice horní nádraží - Žalhostice - Lovosice.
Přidáno 10.9.2006:
Krize na poli autobusové dopravy trvá, přehled linek, na nichž je zajištěna NAD doprava, či již doprava na smlouvu uzavřená je na stránkách Ústeckého kraje, přímý link zde
Přidáno 3.9.2006:
Trať na pomezí Zahrady Čech a Sudet zní název knížky, která vyšla před 14 dny. Její obsah je zaměřen na fotografie parních, motorových lokomotiv a motorových vozů z trati 8k, tedy dnešní 087 Lovosice - Česká Lípa. Zakoupit ji lze například v obchodě Pragomodel na nádraží Praha Masarykovo. Vydavatelem knihy je Nakladatelství RCH.
Přidáno 1.9.2006:
Tradiční vinobraní v Litoměřicích se koná i letos, dne 23.9.2006.
Přidáno 1.9.2006:
Výstava Zahrada Čech v Litoměřicích proběhne v termínu 15. - 23.9.2006. Pro cestu na výstavu lze použít vlakové spojení se slevou Českých drah "VLAK+" s cílovou stanicí Litoměřice město, či Litoměřice horní nádraží. Na stánku Českých drah na výstavišti bude možno získat pamětní razítko k této výstavě.
Přidáno 29.8.2006:
Malá expozice zabezpečovacího zařízení byla zprovozněna 19. července 2006 v malém muzeu pod
Lovošem, jež se nachází v obci Malé Žernoseky. K vidění jsou mechanická návěstidla a elektromechanika (funkční řídící Rank dvoukolejky a bubnové přístroje).
Návštěvu je nutné domluvit předem na emailu Gorner@gr.cd.cz
Přidáno 26.8.2006:
Historickým motoráčkem na Úštěcký jarmark se mohli zájemci svézt dne 12. sprna 2006 mezi stanicemi Česká Lípa - Úštěk (a zpět) a Úštěk - Litoměřice (a zpět). Na zvláštních vlacích byl nasazen motorový vůz M 131.1280 ZMŽ
Přidáno 27.7.2006:
Od 27. července 2006 je na Litoměřicku zakázán vstup do lesů. Za tímto zákazem stojí dlouhotrvající sucho a vysoké teploty, díky nimž stouplo riziko vzniku lesních požárů. Tento krok se očekává i od MěÚ Lovosice a Roudnice n.L., čímž bude zakázán vstup do lesů na celém území okresu.
Přidáno 20.7.2006:
Od 2. srpna 2006 do 5. září bude nepřetržitá výluka traťové koleje v úseku Litoměřice horní nádraží - Lovosice. Během ní proběhne rekonstrukce železničního mostu přes řeku Labe a železničního svršku v úseku Litoměřice horní nádraží - Žalhostice. Vlaky budou nahrazeny autobusy.
Přidáno 1.7.2006:
Od 6.června 2006 do 19.června 2006 nepřetržitá výluka mezi stanicemi Litoměřice horní nádraží a Úštěk za účelem rekonstrukce
traťového svršku. Osobní vlaky byly nahrazeny náhradní autobusovou dopravou.
Přidáno 1.7.2006:
Ve dnech 7. a 8. června 2006 opět hořely odstavené vozy Gbgkks ve stanici Litoměřice horní nádraží. Oba požáry byly zlikvidovány HZS Litoměřice.
Přidáno 1.7.2006:
Dne 11. května 2006 šlo zavzpomínat na dobu, kdy se na trati běžně vyskytovaly až šestivozové soupravy složené z vozů řad 810 a 010,
MOs 16934 (Litoměřice horní nádraží - Lovosice - Libochovice) jel ve složení 810.149 + 010.216 + 010.087 + 010.165 + 810.197. Lovosická základní škola jela z kina.
Přidáno 1.7.2006:
27. března 2006 došlo k mimořádnému nasazení motorového vozu 809.239 na vlaku MOs 26507 (Most - Lovosice - Česká Lípa hl.n.).